虹桥机场在本次跑道主体摊铺过程中，还同步安装了能全天候监测道面污染物、水膜厚度及地下水位等信息的埋入式传感器，通过与车载监测器联动，可以实现对机场跑道状态、地下水位状态等数据的全天候监测。随着未来“智慧机场”建设的不断推进，将逐步构建起集跑道状态监测、预警于一体的智能管理系统。

　　施工期间，虹桥机场采用数字化施工管控系统，每日对施工关键数据进行实时监测分析，动态调整每日施工计划，为确保施工进度和质量提供有力支撑。在施工工艺上，也创新地在国内民航业内首次大面积应用浇筑式沥青混合料、不粘轮乳化沥青等新材料，采用自主研发的切槽设备及可调节的灯具底座等新的施工工艺。

　　东跑道不停航施工期间，虹桥机场采用了西跑道独立起降模式运行，这在2010年以来也属首次。

　　航班在西跑道频繁起降同时，数百名施工人员和数百辆工程车辆就在300米外忙碌作业——人车流动以及跑道异物（FOD）隐患给机场安全正常运行带来了更大的挑战。虹桥机场细之又细地提前做好施工、运行、应急处置各项预案，在行业主管部门的大力支持下，通过试验段施工验证施工方案的科学性和可行性，在参建单位的协同配合下，全力确保运行安全“零事故”和疫情防控“零感染”“零密接”，最终高质量高效率地完成了全部建设任务。

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　　本文来源：新民晚报 作者：责任编辑：梦想天空

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