转眼间，又到了一周楼市小结的时刻。让我们一起回顾一下这周楼市、城建、教育方面的点点滴滴，看看有哪些值得我们关注的地方吧！

　　该商业综合体集16层高的酒店建筑群、一座5层的宴会与婚宴中心于一体。主要用途：酒店、宴会中心、商业。

　　11月26日，通苏嘉甬高铁汾湖隧道掘进长度突破700米！汾湖隧道是通苏嘉甬高铁的全线控制性工程，“红船号”盾构机于今年8月中旬在陶庄镇始发，在经历两个多月的试运行后，进入加速平稳期。

　　按照目前进度，盾构机将于今年年底抵达汾湖畔，实现掘进长度1000米，力争于明年5月在苏州吴江1号接收井破土而出。

　　近日，嘉善至西塘市域铁路SG4标段关键性节点——干窑特大桥建设正式开启。SG4标段项目部分施工内容为一站两区间，长度为2.26千米，包括干窑特大桥、姚庄车站、姚庄特大桥等部分。其中控制性工程干窑特大桥需要跨越幸福河进行施工，该区段为公铁共线同步交叉施工，面临施工环境复杂、技术要求高、施工许可手续繁琐以及施工组织难度大等挑战。经过多次方案研讨和专家论证，最终，方案确定为小围堰加钢栈桥“钓鱼法”施工。目前，钢栈桥专项施工方案已通过航道评审、防洪评价，并获得了行政许可。

　　钢栈桥专项施工方案是在幸福河两岸建设桥台，中间使用30多根外径60厘米至80厘米的钢管组合搭建的桥墩。这种设计既保证了施工的便捷性，又确保了通航不受影响。通过采用钢栈桥专项施工方案，干窑特大桥项目的建设工期缩短了10个月，并且工程造价也得到了有效降低。据悉，跨幸福河钢栈桥将于今年12月底完成建设，为干窑特大桥跨幸福河节点建设夯实坚实基础。

　　在嘉善至西塘市域铁路SG5标段施工现场，也是一派争分夺秒的景象。近日，随着最后一罐混凝土缓缓注入，该标段首根桥梁墩柱浇筑完成，标志着项目进入桥梁结构施工新阶段。

　　本次浇筑的15号桥墩位于姚庄特大桥，设计高度为16.5米，混凝土方量为140.3立方米，采用泵送混凝土的浇筑方式。该标段包含两站三区间，标段全长约9.7公里，包含西塘站、祥符荡站2座高架站，以及姚庄特大桥、西塘特大桥和祥符荡特大桥3座特大桥，桥梁高架线根墩柱。

　　此外，嘉善至西塘市域铁路SG2标段正在进行明挖段主体结构施工，目前明挖段施工已完成进度的76%。嘉善至西塘市域铁路SG3标段处于钻孔桩施工阶段，目前钻孔桩施工已完成进度的30%，承台施工完成进度的10%。

　　嘉兴机场跑道日前全线贯通意味着嘉兴机场项目迎来具有里程碑意义的阶段性成果

　　嘉兴机场跑道长3400米、宽50米，飞行区指标4E。（4E级机场是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机的机场。）

　　机场跑道的全线贯通，为后续各项工程的验收提供了保障。“跑道建成之后，下一步就是阶段验收、校飞、竣工验收以及试飞、行业验收等工作。全部完成后，我们的机场就具备了通航条件，可以等待投入使用。

　　截至目前，除跑道全线贯通外，嘉兴机场航站楼主体钢结构封顶，室外幕墙和室内全装修施工过半，航站区其余12个单体建筑均已进入装饰装修，民航客机坪区域已全部完工，货运机坪地基处理已完成，正在开展水稳及道面施工；洪合至马家浜道路工程实现通车，机场连接工程高架桥完成上部主体结构施工，配套河道实现全线贯通。

　　地处沪杭之间的嘉兴机场目前正改造升级为嘉兴全球航空物流枢纽，也是长三角第1个专业性航空货运枢纽，总用地7781亩，总投资152亿元，以“客货兼顾，以货为主”为定位，按到2030年达成旅客吞吐量180万人次、年货邮吞吐量110万吨设计，预计2025年底建成投用。

　　七星大桥项目位于干窑镇老桥南侧约50米，起点位于C040村道，终点与干洪公路顺接，路线级公路技术标准设计，设计速度为80公里/小时，桥长711米，宽25米，主桥最大单跨90米，跨越杭申线三级航道。项目两侧设置非机动车道，并设置中央分隔带和机非隔离，建成以后，机动车和非机动车各行其道，互不干扰，通行安全系数将大大提高。

　　对于嘉善人来说，七星大桥在洪三线未建成之前是嘉善西部连接东西向交通的主干道，见证了嘉善产业的发展史，也承载了一代人的记忆。

　　七星大桥建成通车之初，桥长352米，净宽7米，单孔最大跨径60米。七星大桥的建成推动了嘉善内河水运复兴，也助推了撤渡建桥工作。

　　随着杭申线规划提升为三级航道，七星大桥的净空、净宽已不满足航道通行的新要求，亟需对七星大桥拆除重建。

　　七星大桥项目总工期为24个月，项目建成通车后，将有效提升通行能力，保障安全出行，同时将改善干窑镇与天凝镇间的交通环境。

　　多家银行反映，3.1%的个人住房贷款利率仍然处于历史低位，且在全国也属于比较低的。但目前的定价仍然难以覆盖个人住房贷款的成本，如省内某城商行的客户经理表示，“加上税收、风险计提等，成本要到3.5%”。

　　“近期随着楼市回暖，按揭贷款量上升很快，每做一笔都要总行给予专项资金补贴，长期不可持续。”某股份制银行的客户经理表示

　　从存量个人住房贷款看，由于常态化调整机制已启动，大量客户重新选择了重定价日，导致存量房贷利率快速下降，给银行经营带来压力。从全国公布数据看，三季度全国商业银行净息差为1.53%，较今年二季度下降0.01个百分点，息差持续收窄的趋势尚未得到根本性扭转。

　　有业内人士指出，前期个人住房贷款利率接近甚至低于公积金贷款利率，有的对公积金贷款形成了替代，各方反映较多，确实不合理。银行综合考量经营成本、市场供需、风险溢价等因素确定房贷利率，将房贷利率维持在合理水平，有利于促进市场持续健康发展。

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