今年巴黎奥运会的田径赛场将出现史无前例的紫色跑道。生产商意大利蒙多公司说，这种跑道有助运动员更好发挥，且比往届奥运会的跑道更环保。

　　这一大胆创新的举措，引发了人们的好奇和争议。有人为之兴奋，期待这独特的色彩能为奥运会增添新的魅力；也有人表示担忧，担心突然改变跑道颜色会影响运动员的发挥。

　　巴黎奥运会紫色跑道（MondoRun）的生产商是意大利的蒙多公司，其是世界顶级跑道制造商，自1976年加拿大蒙特利尔奥运会起连续多年为奥运会制作跑道。

　　据悉，紫色跑道“为破纪录而设计”，他们表示，这种跑道有助运动员更好发挥，且比往届奥运会的跑道更环保。该公司竞技部门副主管毛里齐奥·斯特罗皮亚纳更介绍，新跑道的下层设计不同于东京奥运会使用的跑道，有助于“减少运动员的能量损失”。

　　传统的煤渣跑道较软，冲击小，但通常表面不平、脏污并略显滑腻。沥青跑道更加平滑和清洁，但对关节和肌肉的冲击较大。MondoRun巧妙地结合了这两种材料的优点，通过材料选择和结构设计，实现了介于沥青和天然草地之间的理想平衡。如：

　　跑道由两层配方各不相同的固体橡胶共硫化组成。通过硫化过程（制造复合橡胶的界面交联技术），两层之间的分子链结合形成了一个连续无缝的材料层，增强了结构的整体性和耐用性。

　　跑道表层由固体硫化橡胶制成，而不是橡胶颗粒。表层设计为凹凸式，这种凹凸花纹形成了一个复杂的和相互连接的通道网络，从而在没有牵引涂层或部分内嵌橡胶颗粒的情况下保证了牵引力，使得弹性和防滑性更佳，且有效排水。

　　跑道的底层配备了一系列充气腔，当运动员的脚撞击跑道表面时，这些充气腔压缩，吸收冲击力和振动，将动能转换为储能。当运动员的脚离开地面时，压缩的空气会使充气室回到原来的形状，就像弓弦一样，助推运动员向前上方蹬地。在减少了运动员能量损失的同时，还能将能量回馈给他们。

　　这些设计优化了减震和能量回收效果，提供了均匀的动力响应，且易于保养，非常适合短跑或低强度训练。

　　对于颜色，据说该公司研发部门研究了几十个样本，最终敲定“合适的颜色”。巴黎奥运会田径项目负责人、法国退役十项全能运动员阿兰·布隆代尔则说：“拍摄电视画面时，深浅两种紫色可以最大程度地形成对比，突出运动员。”

　　尽管这条跑道是紫色的，但它比以往更加“绿色”。新跑道成分包括合成橡胶、天然橡胶、矿物成分、颜料和添加剂等，其中约50%由回收材料或可再生材料制成，相比之下，2012年伦敦奥运会使用的田径跑道中，这一环保比例约为30%。

　　广州市体育科学研究所青少年体育心理专家许瑞平表示，不同的新颜色是否都有一样的效果呢，估计很难在科学上有一个确切的研究。就比如拿暖色调和冷色调来说，通常来说，暖色红是让我们会更兴奋，冷色蓝是让我们更冷静的，但是有一个问题，就是说不同的人在奥运会的比赛中，究竟是需要兴奋呢，还是需要冷静，其实对不同的人来说可能是不一样的，这应该是根据他的现实心理需要决定的，同时，冷暖度也是跟具体的色调和饱和度等有关系的，紫色既有可能是暖色，也有可能是冷色，甚至可能是中性色。

　　在许瑞平的印象中，紫色也没有科学确切证明的心理优势，从新鲜感的角度来讲，那其实也并不是紫色本身的优势，因为太多颜色都有新鲜感了，所以她更同意跑道的材质才是重要的，而且还包括跑道跟跑鞋、跟运动员在互动的过程中物理、力学等方面的一些研究成果，这些方面的促进作用可能是更大的，并不是颜色。

　　中国短跑功勋教练袁国强则表示，紫色跑道是第一次听说，还没有见过，个人觉得仅仅是颜色问题的话，对运动员应该没有太实质性的影响，可能就是颜色比较有新鲜感而已，最重要的是不能影响运动员的正常训练和比赛，例如会不会出现反光等问题。

　　同时，袁指导认为最重要的还是跑道的材质、构造、质素、质量等硬指标。他透露自己曾做过用球砸跑道的试验，有的球只弹起十几厘米，有的能弹起1米，区别还是很大的。袁指导还指出，像苏炳添在东京奥运会上打破亚洲纪录，那条跑道的弹性就很好，跑道的质量+专业的跑鞋+运动员本身的素质与能力，三位一体才能出更好成绩。

　　跑道材料对田径项目至关重要，不仅为运动员提供赛场上的安全保障，还助力他们创造优异成绩。作为田径运动的核心设施，跑道的发展经历了多个重要阶段，也见证了体育科技的不断进步。

　　跑道，看似简单的一条条线，却凝聚了几代人的智慧和汗水。从泥土到煤渣，从塑胶到高科技材料，每一次跑道的升级，都见证了人类对速度和极限的不懈追求。而这条紫色跑道，又将书写奥运史上的新篇章。

　　原标题：《科普头条 巴黎奥运首次使用的紫色跑道，据说能有助于“减少运动员的能量损失”》

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