18日，重庆机场第二跑道与新航站楼扩建工程建设完美收官，并将于下周二投入使用。而T3航站楼也计划于明年动工兴建，预计2015年建成。

　　市领导黄奇帆、翁杰明、王洪华、童小平、夏培度出席竣工启用仪式。

　　包括第二跑道和T2A航站楼在内的重庆机场三期扩建工程开建于2008年8月，经过两年的建设，于本月14日通过了中国民航局的行业验收。第二跑道长3600米，可满足B747-400型全货机满载直飞欧美。而新建的34万平方米站坪、新增的40个停机位以及总建筑面积约10万平方米的T2A航站楼，将会让机场的现有运营能力翻倍。

　　据介绍，T2A航站楼位于现有T2B航站楼南侧，两座主楼间以连廊相接。T2A航站楼主楼面宽180米，指廊长220米，宽30米。扩建后，重庆机场航站楼总面积达20万平方米，而两个航站楼相互辉映，构成了“姊妹楼”。重庆机场负责人说，计划于明年动工的T3航站楼，能满足目前世界上最大机型空客380的起降，目前此项目的相关规划已经上报。

　　在18日的竣工启用仪式上，中国民航局还为重庆机场颁发了新的机场使用许可证。

　　市长黄奇帆在致辞中说，重庆机场第二跑道与新航站楼扩建工程的竣工，标志着重庆在西部率先进入双跑道时代，为我市的“十一五”航空事业建设画上了圆满句号。在“十一五”期间，全市航空事业共计投资约43亿元，除了重庆机场的三期扩建，还扩建了万州机场，建成了黔江机场，形成了“一大两小”的机场布局。预计到今年底，重庆机场的旅客吞吐量将超过1500万人，货邮量约为40万吨。

　　黄奇帆表示，“十二五”期间，全市的航空事业投资预计达到260亿元。在这5年内，重庆机场会开始4期扩建，包括新建一条长3800米的跑道和50万平方米的T3航站楼，并新开直达日韩欧美等地的国际航线。建成后，预计年旅客吞吐量将升至4500万人次，货邮量110万吨，成为内陆地区最大的复合型枢纽机场。此外，我市还将建成巫山机场，提升万州机场的通航能力，形成“三港两路”的交通格局，把重庆打造成为内陆最重要的综合型交通枢纽。（记者 项菲菲）