2012年12月13日，西安咸阳国际机场(简称“西安机场”)实施双跑道混合运行，中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)运控中心西北运控部(简称“运控部”)精心组织，顺利完成了东航西北分公司航班西安机场双跑道混合运行前的各项准备工作，确保航班的正常运行。

　　2012年12月13日，西安咸阳国际机场(简称“西安机场”)实施双跑道混合运行，中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)运控中心西北运控部(简称“运控部”)精心组织，顺利完成了东航西北分公司航班西安机场双跑道混合运行前的各项准备工作，确保航班的正常运行。

　　西安机场新跑道自2012年5月3日投入使用以来，一直采用隔离运行的方式，也就是南跑道仅用于起飞，北跑道仅用于着陆。经过半年的隔离运行，民航局批准西安咸阳机场从12月13日零时(北京时)开始实施混合运行，也就是一条跑道用于离场，另外一条跑道用于进近和离场;或者一条跑道用于进近，另一条跑道用于进近和离场;或者两条跑道同时用于进近和离场。因此，双跑道混合运行将大大提高航班运行效率，但也对管控水平提出了更高要求。

　　西北运控部航务情报分部收到关于实施西安双跑道混合运行的通知时已经是12月10日，时间非常紧迫，情报人员立刻行动起来，投入到了双跑道混合运行的准备工作中。情报人员认真阅读更新后的西安进离场程序图，重点关注本次修改的程序。12日晚，情报人员完成了西北分公司执管的三十架飞机的机载飞行资料包的更新工作，确保了13日零时飞行机组使用航图的及时性和准确性。情报员还对12月13日生效的机载导航数据库中的西安咸阳机场飞行程序进行了初步检查，确认数据库中的飞行程序已经完成了修改。12月10日当天，情报人员将西北空管局的西安双跑道混合运行的宣贯材料通过东航飞行网转发给飞行人员和签派等相关运行人员，并针对13日生效的航图的变化部分专门发布了《第13期航行资料变化提示》，确保飞行人员了解西安双跑道混合运行实施的时间与变化。

　　签派人员也针对西安双跑道混合运行组织了全员培训，要求签派人员放行前对两条跑道的性能进行比对分析;根据起飞跑道适当增加地面滑行油量;并要求签派员在放行时对机组进行混合运行的提醒，确保参与咸阳机场航班运行的人员熟知和掌握咸阳机场双跑道混合运行相关要求。

　　现场协调部也结合双跑道混合运行加强了飞机的协调和监控，确保了西北分公司的航班运行安全和正常。

　　目前，西安机场双跑道混合运行已经顺利实施一周，东航西北分公司航班运行安全顺畅。西北运控部的航务情报、签派、现场等专业人员密切配合，出色地完成了西安机场双跑道混合运行的保障任务。